Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Расширение Ответственности По Осаго 2021 Год». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.
Содержание:
Все изменения, которые произойдут с системой ОСАГО в 2021 году, касаются, прежде всего, злостных нарушителей ПДД и уклоняющихся от исполнения закона об автогражданской ответственности. Для добропорядочного автомобилиста практически ничего не изменится, хотя и он может попасть в «группу риска» или столкнуться с очередями на техосмотре.
ОСАГО в 2021 году: главные изменения и стоимость
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.
Новые правила стали действовать по отношению к базовым тарифам (ТБ). Для автолюбителей стали более выгодными показатели КБМ — бонус-малус, а также снизилась стоимость коэффициента города. Плохие новости ждут молодых автолюбителей, потому что изменились показатели КВС.
Тарифный коридор установленный Центробанком РФ в 2021 стал шире, поэтому конечная цена ОСАГО зависит от страховщика. Цена ставки не изменится без роста показателей страхования. Сейчас базовый тариф складывается из возраста и стажа водителя, коэффициента города, бонус-малуса, мощности двигателя.
Стоимость базовой ставки для транспортных средств категории “B” в рублях:
- Юридическим лицам — 1646 – 3493.
- Гражданским лицам и ИП — 2471 – 5436.
- Таксистам — 2877 – 9619.
С 2021 года тарифы на страховой полис различаются для законопослушных автолюбителей и нарушителей. Теперь страховщики будут своего рода поощрять с помощью КБМ. За каждый год безаварийной езды стоимость последующего договора ОСАГО будет уменьшаться на 5%. Если же в соглашение вступает несколько человек, КБМ рассчитывается для каждого, а окончательная стоимость берется по максимальному значению.
Бонус-малус присваивается по классу вождения, от которого и зависит коэффициент. При первом заключении договора вам присвоят 3 класс вождения, а процент “доверия” страховщика повышается с каждым годом вождения без аварий. Если у водителя чистая история страховых случаев, будет оформляться ОСАГО по более дешевому тарифу. При непредвиденных обстоятельствах вы можете самостоятельно восстановить КБМ.
Страховые компании могут повысить базовый тариф, если страхователь часто привлекался к административной ответственности. Чаще всего коэффициент будет сильно завышен если были совершены следующие нарушения:
- пересечение двойной сплошной, выезд на встречную полосу;
- вождение в состоянии опьянения;
- отказ от медосвидетельствования;
- повторное превышение скорости более 60 км/ч;
- повторный проезд на красный свет светофора.
ОСАГО-2021: самое главное о важных изменениях
В новом 2021 году вступило в силу достаточно много поправок, но это вовсе не влечет за собой увеличение стоимости ОСАГО. Тарифный коридор на базовую ставку и коэффициенты страхования существенно не изменился. Цена на автогражданку не измениться для безаварийных водителей, а в некоторых случаях станет даже дешевле.
ОСАГО станет дороже для автолюбителей моложе 22 лет или без опыта вождения. Также стоит внимательно следить за свежим ТО и наличием диагностической карты — без этих документов ОСАГО будет дорогим, а также могут предъявить штраф.
В 2021 году уже обсуждается ряд новых поправок в закон “Об ОСАГО”. В разработке есть несколько инновационных законопроектов, которые пока не вступили в силу:
- Увеличение штрафа за езду без страховки. Санкцию планируют поднять до 5 000 рублей, а за повторное нарушение сумма будет увеличена, а у виновного могут даже изъять права.
- Замена коэффициента мощности. Новый показатель возможно будет определять цену полиса по марке машины. Как это повлияет на конечную стоимость пока не известно.
- Телеметрические системы в страховании. Страховщики смогут отслеживать манеру вождения дистанционно. Будет оцениваться соблюдение скоростного режима, экстренные торможения и разгон. Для аккуратных водителей полис станет еще дешевле.
- Отмена территориального коэффициента. Новый закон уровняет условия страхования для жителей всех регионов.
Страховые компании разработали тарифную систему, привязанную к истории страховых случаев клиента. Страхователь, виновный в одном и более ДТП, штрафуется увеличением стоимости следующей страховки (малус). И наоборот, водители, не имеющие страховых случаев, поощряются ежегодным снижением цены за полис (бонус).
Являясь виновником ДТП, водитель в зависимости от количества страховых случаев может заплатить за страховку до 2,45 раза больше ее первоначальной цены.
Безаварийная езда ежегодно снижает стоимость полиса на 5% от предыдущей. Максимально возможный бонус — 50%. Благодаря такому нехитрому приему страховые компании поощряют водителей быть более ответственными на дороге и соблюдать все предписанные законодательством нормы и правила. Также с помощью применяемого поощрения компании страховщики получают возможность значительно экономить собственные ресурсы за счет снижения количества случаев при которых необходимы выплаты пострадавшим на ремонт автомобилей.
Повышающий критерий, установленный 1 апреля, остается постоянным и будет работать по 30 марта следующего года.
КБМ понижается, если по вине страхователя не было произведено ни одной страховой выплаты до 1 апреля следующего года.
С 1 апреля 2021 года коэффициент бонус-малус при перерыве в вождении сохраняется в базе РСА и не обнуляется.
Как изменится ОСАГО в 2021 году?
Снижение КБМ возможно только одним законным способом — безаварийной ездой. Предлагаемые за отдельную плату менеджерами компании варианты незаконны. При обнаружении обмана страховая в лучшем случае аннулирует страховку без возврата заплаченной за нее суммы, в худшем — передаст дело в суд.
Кроме того, в случае ДТП водителю придется оплачивать восстановление обоих автомобилей из своего кармана.
Также следует учитывать, что в случае выявления факта манипуляций с коэффициентами и данными передаваемыми в страховую, ответственность за махинации ложится не только на менеджера, предложившего незаконную сделку, но и на клиента, согласившегося на нарушение. В отдельных случаях таких нарушителей может ожидать вполне реальное уголовное наказание.
- Автострахование
- ОСАГО
- КАСКО
- Недвижимость
- Жизнь и здоровье
- ОМС
- ДМС
- Пенсионное и социальное
- Бизнес
- Финансы
- Инвестиции
- Кредит
- Туризм
- Ещё
- Страховые компании РФ
Добровольный полис действует только вместе с ОСАГО. Приобретать его по закону разрешено в момент оформления обязательного страхования либо после него, но не отдельно. Стандартный срок действия – 1 год, однако, если документ был получен позже, чем основная «автогражданка», он будет активным лишь до ее окончания.
Если величина убытков, нанесенных третьей стороне, превысит лимитированную законом сумму или наступит ответственность, не относящаяся к страховому риску, расширение обязательного страхования вступит в силу. Определить величину страхового покрытия может сам клиент на этапе подписания договора: как правило, она составляет от 500 тыс. рублей до 1 млн.
- действующий договор ОСАГО
- свидетельство о регистрации авто
- сведения о лицах, допущенных к его вождению
- транспортное средство к осмотру, если размер страховой суммы превышает 2 млн рублей или у страховщика появились какие-либо сомнения
С 2021 года в России начнут действовать изменения по ОСАГО
- тем, чей стаж вождения слишком мал, кто долго не садился за руль или недавно получил права
- любителям «пощекотать себе нервы» на большой скорости
- жителям мегаполисов, переполненных автотранспортом
- тем, кто регулярно ездит в районах с большим количеством дорогих иномарок
Чтобы привлечь внимание к этому виду страховки, в пакет включают дополнительные услуги. От некоторых можно отказаться, другие идут «в комплекте». Среди наиболее распространенных:
- бесплатный выезд аварийного комиссара на место ДТП
- выплаты без учета амортизационного износа автомобиля (иногда этот фактор снижает сумму на 50–70 %, заставляя пострадавшего обращаться в суд, а это дополнительные проблемы виновнику)
- бесплатная эвакуация при условии, что эвакуатор вызван через диспетчерский пульт страховщика
- помощь на дороге при незначительных поломках – ремонт на месте или эвакуация до ближайшего СТО
- бесплатная доставка топлива
- страхование от несчастного случая – застрахованным выступает уже не третье лицо, а непосредственно виновник
Несмотря на то, что вероятность столкнуться со страховым случаем по ДСАГО, по мнению экспертов, не так велика, статистика показывает, что основная часть покупателей – водители со стажем. Они лучше молодых осознают, чем рискуют каждый день, поэтому охотно идут на этот шаг. Тем более что 500–1000 рублей – не такая уж большая плата за спокойствие.
Твитнуть Поделиться Плюсануть Поделиться Отправить Класснуть Запинить
Автор: Артем Климов
Дата: 15.09.2016
ОСАГО практически с самого его введения вызвало немало споров. Такой продукт не самый выгодный, а иногда убыточный для страховщиков (страховых компаний), а также зачастую крайне несправедливый непосредственно для водителей.
Главным минусом многие считают усредненные и унифицированные расчеты стоимости. Пока при подсчете итоговой цены учитываются разные факторы, но деление на категории крайне поверхностно и нерационально. Так, в регионе с высоким территориальным коэффициентом даже аккуратный и не нарушающий ПДД водитель будет платить больше, нежели безответственный и агрессивно управляющий ТС автовладелец, который ездит в российском субъекте с минимальными региональными коэффициентными значениями.
Итоговая стоимость полиса ОСАГО зависит от множества факторов и определяется по такой формуле:
С=БТ*РК*МК*КВС*КМБ*КО*КН, где С – это стоимость оформления полиса, БТ – базовый применяемый страховщиком в качестве основы тариф, РК – региональный коэффициент (зависит от субъекта регистрации авто), МК – мощностной коэффициент (определяется по мощности двигателя ТС), КВС – коэффициент возраста и водительского стажа автовладельца, КМБ – так называемый бонус-малус (увеличивается при авариях, наступлении страховых случаев), КО – коэффициент ограничения по управлению (растет при неограниченном количестве водителей страхуемой машины), а КН – коэффициент несоответствия, применяемый при указании неверных понижающих цену ОСАГО данных или намеренной организации ДТП с целью получения выплат от страховой компании.
ОСАГО в 2021 году: к чему готовиться водителям
Факт ДТП в обязательном порядке фиксируется, и такое требование точно сохранится в 2021-ом году. Но в сентябре 2019-го закон об ОСАГО был несколько скорректирован. Согласно поправкам, участники ДТП имеют право оформлять европротокол дорожно-транспортного происшествия. Он составляется без участия работников ДПС, причем дистанционно в онлайн-режиме с помощью приложения через Госуслуги. Результаты рассмотрения также предоставляются в электронном виде дистанционно.
Но также есть законопроект, по условиям которого пострадавшие в ДТП автовладельцы будут должны оповещать страховщиков о дате, времени и месте проведения независимой экспертизы машины, попавшей в аварию и получившей повреждения. Такое нововведение, которое утверждено пока не было, призвано уменьшить случаи злоупотребления собственников ТС при осуществлении фальсифицированных проверок для получения выплат от страховых компаний.
В страховом полисе должны указываться данные не только непосредственно основного владельца автомобиля, но и всех лиц, которые ТС управляют. И если во время остановки машины инспектором за рулем находится водитель, сведений о котором в ОСАГО нет, то это расценивается как нарушение первой части 12.37 статьи КоАП. Здесь написано, что при невыполнении предусмотренного полисом условия управления транспортным средством исключительно указанными в документе водителями налагается административный штраф, величина которого составляет 500 рублей.
Изучая последние новости, можно прийти к выводу, что реформирование системы ОСАГО уже началось. Появляются новые инициативы, составляются законопроекты, некоторые нормативно-правовые акты утверждаются. Но не все так гладко, как хотелось бы. Так, некоторые коэффициенты должны были отменяться уже с текущего 2020-го года, но их отмена пока откладывается на неопределенный срок: поправки не утверждены действующим правительством. И все же есть существенные изменения в оформлении и стандартах полисов, что, конечно, не может не радовать автовладельцев.
Но обстановка в России может стремительно меняться, поэтому вполне возможны изменения, причем как в будущем 2021-ом году, так и в нынешнем 2020-ом. Отслеживайте актуальную информацию, чтобы быть в курсе всех официальных нововведений, затрагивающих страхование автогражданской ответственности.
На дороге происходят различные казусы, и независимо от того, на кого был оформлен полис ОСАГО, кто пребывал за управлением машины и, кто в действительности является ее хозяином, компенсации будет выплачиваться следующим представителям:
- Владельцу движимого имущества, невзирая на тот факт, что в момент ДТП был за рулем.
- Человек, который имеет доверенность от владельца ТС на выплату возмещения.
- Наследникам автовладельца, если в результате ДТП он погиб.
Такие правила согласно выплатам компенсации, распространяются на те случаи, когда при аварии пострадала одна из машин. Но что же будет, если ДТП задело сразу две машины и сразу двух их владельцев.
А вот что:
- Выплата возмещения от агентов по страхования, сумма которого составляет 50% от полной страховки.
- Отказ в произведения выплате по страховке сразу двум участникам ДТП, если не удалось установить кто их них был виноват в происшествии. Это предусмотрена в ГК РФ в статье 1083, которая гласит, что выплата компенсации при ДТП, происходит исключительно после того, как была установлена вина владельца и степень правонарушений. А если виноваты оба водителя, то выявить кто из них виновник достаточно проблематично.
Если в аварии пострадало два автомобиля и их хозяева, и страховая отказывается производить возмещение убытков, то каждый из владельцев авто может обратиться в суд, чтобы установить и защитить свои права.
Получение компенсации происходит двумя способами:
- Выдача денег, вместо ремонта.
- Произведение восстановительных работ автомобиля и их оплата.
Какой способ выбрать — это личное решение заявителя.
После того как наступил 2014 год и по сей день, произошли нововведения в правилах, касающихся выплат компенсаций.
В первую очередь изменения коснулись следующих моментов:
- Если, вред автомобиля, который был нанесен ему в результате ДТП, оценивается в 400 000 тыс. руб., то выплата возмещения происходит полностью, а не относительно степени повреждений.
- Если, в результате ДТП пострадали люди, то каждому из них причитается по 500 000 тыс. руб.
- Если, в результате аварии, погиб владелец автомобиля, то его наследникам причитается возмещение в сумме до 500 000 тыс. руб. Из этой суммы сразу выплачиваются 25 000 тыс. руб., для произведения оплаты ритуальных услуг. Ближайшие родственники погибшего получают возмещение по максимуму, и уже после делят его между собой по их усмотрению.
- Износ автомобиля не должен превышать отметку в 80%. Степень амортизации автомобильного кузова рассчитывается исходя из даты гарантии, а замена шин происходит только после того, как будут измерены величины проектора. Пластмассовые детали машины рассчитываются по максимальному уровню изношенности, а иные части— в зависимости от возраста автомобиля.
ВНИМАНИЕ !!! Если, в 2021 вместо ремонта, заявитель будет требовать возмещения компенсации наличными, от своей страховой компании, ему необходимо обратиться в инспекцию и взять у них определенную справку, которая обязана включать в себя все главные описания произошедшего происшествия на дороге.
К примеру, в такой справке указывается в каком состоянии в момент ДТП пребывал владелец машины, был в алкогольном состоянии или же нарушал правила ППД. Но, это далеко не все описания, которые может содержать справка, выданная Госавтоинспекцией. Иногда, страховые компании, требуют предоставить на рассмотрение, так сказать, расширенную справку, в которой должны быть описаны все мелкие детали произошедшего ДТП.
Справка обычного вида, которую заявитель берет в ГАИ содержит в себе следующую информацию:
- Факт того, что ДТП произошло.
- Все данные о человеке, который управлял машиной в тот момент, когда случилась авария.
- Описание машины— номер и марка.
- Описание дефектов машины, поверхностного характера.
Европротокол дает право зарегистрировать ДТП по стандартной и простой форме. Это допустимо в том случае, если в результате происшествия никто не пострадал, и оба участника не против составить протокол. Как правило, в таких случаях все проблемы, связанные с ДТП, решаются непосредственно на месте, где оно произошло, и присутствие полиции не требуется. Сумма возмещения при таких ситуациях не может быть более чем 50 тыс. руб., а для жителей Москвы и Санкт-Петербурга они могут доходить до 400 тыс. руб. Чтобы компенсация была выплачена по максимальному размеру участники ДТП должны предоставить страховой компании для изучения всех деталей, видео или фото, на которых четко можно рассмотреть повреждения автомобилей.
ВНИМАНИЕ !!! В ОСАГО есть пункт 3.5, который гласит, что оба участника аварии обязаны составить извещение о ДТП, даже несмотря на то, что сотрудники инспекции тоже составляют определённый протокол. При этом каждый водитель отдельно заполняет свое извещение, в котором описывает все мотивы, послужившие для его написания. Но, если в ДТП пострадало сразу два ТС, и при этом между их хозяевами нет каких-либо разногласий, возможно подписание всего одного бланка.
Бывают случаи, когда стразовая компания не соглашается с теми фактами, которые ей предоставили участники ДТП, и тогда им необходимо попросить помощи у экспертов.
При произошедшем ДТП, допускается воспользоваться дополнительным страховым полисом КАСКО. Он требует, чтобы на месте аварии, в обязательном порядке, находился сотрудник страховой организации. Представитель фирмы проводит осмотр ТС и оценивает степень аварии. После, он переходит к составлению протокола и ставит в известность страховые компании, услугами которых пользуются участники ДТП. Если, по мнению оценщика ДТП необходимо пригласить автоинспекцию, то они вызываются на позицию происшествия, также изучают ситуацию и производят приблизительную проекцию случившейся аварии, а это в будущем может понадобиться страховым компаниям. Если, в результате оценки аварии, был найден виновник, то на него накладывается ответственность административного характера и штраф, а также в зависимости от конкретного случая и иные санкции.
Делая вывод можно установить, что для того, чтобы страховая компания произвела возмещения после ДТП, нужно:
- Поставить в известность о случившемся страховую организацию и представителей ГАИ.
- Дождаться пока они прибудут на место аварии.
- Получить на руки справку о ДТП, которую предоставляют сотрудники ГИБДД. Она выдается в ближайшем отделении службы.
- Собрать необходимые документы и отдать их в страховую фирму. Если, документы подает сам виновник аварии, то все необходимые бумаги для изучения, он должен предъявить не позднее, чем через три дня после случившегося происшествия. Если этого не сделать, то компания, оформлявшая страховку, может воспользоваться своим законным правом и прибегнуть к регрессу.
Также к перечисленному пакету документов необходимо подкрепить:
- Паспорт заявителя.
- Права водителя.
- Идентификационный номер.
- Паспорт на машину.
- Справку из ГАИ.
- Полис страхования.
- Заключение медицинских сотрудников.
По требованию страховой, также может понадобиться и доверенность на вождение автомобилем, если за рулем находился не сам владелец, а также выписка о расходах, которые были осуществлены после ДТП, к которым относятся и услуги эвакуатора.
Внесенные в законодательство изменения требуют, чтобы заявитель на получение возмещения, обращался непосредственно к той компании, которая осуществляла страховку его автомобиля. Но, как и в любых правилах, в этом также есть исключения.
Страхователь обязан подать прошение о возмещении ущерба страховщику, который выдал ему полис страхования, в том случае если:
- В ДТП получили повреждения не меньше чем два ТС.
- Здоровью участников аварии не было причинено вреда.
- Хозяева ДТП имеют на руках ОСАГО, действие которого еще не закончилось.
Если же, все перечисленные условия не соблюдались, то заявление подается именно в ту компанию, которая оформляла полис лицу, ставшему виновником ДТП.
Такое бывает в следующих ситуациях:
- В ДТП пострадало более 3 ТС.
- Лицо, получило вред здоровью.
В том случае если лицо, которое признано виновном в случившемся ДТП, не подписывало контракт со страховой компанией, в котором предписано, что получить прямые выплаты имеют право все пострадавшие участники ДТП, то прошение о возмещении, приводит к отрицательному ответу. Что делать? Подавать заявление непосредственно своему страховщику, который произведет возмещение убытков, а после ему, фонд Российского Союза Автостраховщиков вернет потраченные средства.
В том случае, когда компания, оформлявшая страховку, была лишена права на работу или признана несостоятельной, то опять же выплатой компенсации может заняться РСА.
Если, у виновника нет ОСАГО или действие его закончилось, то на него необходимо подать в суд, ущерб причиненной ним, выплатит все тот же РСА, а на него будет наложен штраф, для уплаты морального ущерба.
Если, у потерпевшего нет ОСАГО, а на это может быть несколько причин— новое авто, закончился старый полис, то он все равно вправе претендовать на выплату компенсации.
ДТП — это в любом случае, неприятная ситуация, которая в определенных моментах может повлечь за собой и довольно серьезные проблемы. В какую компанию обратиться, дело личное. К примеру, можно оформить полис в «Надежде», страховой компании, которая вот уже несколько лет пользуется большой популярностью среди автовладельцев.
В любом случае, владелец автомобиля, должен не только иметь на руках действующий полис ОСАГО, но и при его заключении детально уточнить все мелкие нюансы со своим страховщиком, чтобы после дорожного происшествия, не возникло серьезных проблем, касающихся выплат компенсаций по страховке.
Учет износа при оценке ущерба по полисам ОСАГО. Изменение практики.
Доля по сборам первой двадцатки страховщиков, работающих на рынке обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств составляет 96% по итогам первого полугодия текущего года и она практически не изменилась к аналогичному периоду прошлого года.
В таблице ниже представлены топ-20 страховщиков по объему собранной страховой премии по ОСАГО за 1ПГ 2020 года (млн руб.) в динамике к 1ПГ 2019 года.
Средняя страховая стоимость полиса обязательного страхования в первом полугодии 2020 года к аналогичному периоду прошлого года увеличилась на 5% и составила 5,44 тысячи рублей. Основные причины связаны с постоянным анализом страхового портфеля страховщиками и продолжающейся сегментацией клиентов, включая более увеличение цены для убыточных сегментов водителей по регионам.
В таблице ниже представлены топ–20 страховщиков по ОСАГО (по объему собранных страховых премии за 1 полугодие 2020 года) и динамика к 1 полугодию 2019 года по средней страховой премии.
Объем страховых выплат составил около 68 млрд рублей, и снизился на 3,3 млрд рублей в сравнении с 1 полугодием 2019 года.
В таблице ниже представлено топ-20 страховщиков по объему произведенных страховых выплат по ОСАГО в 2020 году и динамика к аналогичному периоду в 2019 году.
Количество заявленных страховых случаев по обязательному автострахованию сократилось на 27% до 973.8 тысяч в первом полугодии 2020 года (минус почти 357 тысяч случаев), что было также обусловлено ограничительными мерами из-за пандемии (меньший трафик на дорогах) и снижением частоты их возникновения.
В таблице ниже представлено количество произведенных выплат в первом квартале 2020 и динамика к аналогичному периоду в 2019 в разрезе топ-20 страховщиков по объему произведенных выплат по ОСАГО.
Общие сборы подписанной страховой премии по топ-10 страховщиков по обязательной автогражданской ответственности в 1 полугодии 2020 года составили 84.4 млрд руб. или 82% от общих сборов по ОСАГО, против 80,8 млрд рублей или 80% в 1 полугодии 2019 года(плюс 2 п.п.). Таким образом, концентрация на рынке данного обязательного вида страхования увеличивается. Прочие страховые компании в количестве 34 единиц занимают лишь 18% доли всего рынка ОСАГО в 2020 году.
Важнейшим законом, регламентирующим гражданскую жизнь нашего общества, является ФЗ-№40 от 25.04.2002 г. Закон об ОСАГО «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» устанавливает правила и условия разрешения возможных споров между участниками движения, страховыми компаниями и третьими лицами. Нанесение материального ущерба, физического или морального урона с участием ТС возмещается виновником аварии по действующему закону об ОСАГО.
Законодатель регулярно вносит поправки и изменения в ФЗ-40, согласно существующим особенностям момента и требованиям граждан. Например, сейчас действует и имеет юридическую силу редакция от 28.04.2017 г., предшествующие установки на сегодняшний день утратили свое значение.
Главным посылом закона является установка, что передвигаться на транспорте без полиса ОСАГО запрещено. Владелец понесет наказание, если при проверке на дороге будет установлено отсутствие страхования. Ответственность за ущерб, причиненный третьим лицам, должен быть возмещен с учетом страхового возмещения по обязательному полису ОСАГО.
Основные правовые установки закона об ОСАГО:
- Даны все описания и положения, позволяющие оптимально защитить интересы пострадавшей стороны.
- Водители, вина которых доказана, обязаны возместить все виды нанесенного вреда участникам происшествия.
- Действия виновного определяются положениями, отраженными в полисе ОСАГО, и должны беспрекословно исполняться.
Все возникающие спорные моменты должны решаться судебным порядком по иску участника происшествия или страховой компании. На практике, большинство судебных споров происходят между страхователем и страховщиком по размеру компенсации. Если в результате аварии пострадавшей стороне будет предоставляться фактическое возмещение в виде ремонта, то качество страховых договоров поднимется на более высокий уровень.
Проверять наличие полиса должны инспекторы ГИБДД, которые составляют административный протокол при отсутствии страхового полиса у водителя. В настоящее время идет подготовка федеральной базы страхователей, по которой можно получить сведения о наличии полиса у данного водителя. Оперативная работа по проверке наличия полиса будет поручена отдельной государственной структуре.
Чтобы оформить полис ОСАГО, водителю необходимо пройти ТО и иметь действующую диагностическую карту. Административное наказание за отсутствие полиса составляет:
- при просроченном страховом полисе 1 тыс. рублей;
- отсутствие документа при проверке 500 рублей;
- управление не внесенным в полис водителем 500 рублей.
Низкая финансовая ответственность приводит к многочисленным нарушениям, поэтому законодатели рассматривают вопрос о повышении материальной ответственности за отсутствие полиса. Требуется найти действенное решение, когда участникам движения было бы невыгодно отказываться от приобретения страховки.
Вступили в силу новые правила расчета тарифов ОСАГО
В документах, которые регламентируют действие ОСАГО, периодически происходят изменения. В 2021 году были изменены правила начисления компенсации по автостраховке.
Выплаты начисляются в нескольких случаях:
При повреждении автомобиля. По страховке выплачивается компенсация, если в результате аварии появились повреждения на машине, либо она полностью разрушена и не подлежит восстановлению. Максимальная выплата в этом случае составит 400 тыс. рублей.
В случае причинения вреда здоровью. Если в результате аварии кто-то пострадал, то страховая компания также должна будет компенсировать пострадавшему затраты на лечение. Выплаты в этом случае достигают 500 тыс. рублей. В данном случае страховая должна выплатить компенсацию всем пострадавшим в ДТП.
При летальном исходе участника аварии. Если погиб один или несколько участников аварии, то родственникам будет выплачено по 475 тыс. рублей. Также страховщик выплачивает 25 тыс. рублей на ритуальные услуги.
При составлении Европротокола. Если водители самостоятельно заполнят Европротокол, то они могут рассчитывать на получение выплат без ожидания сотрудников ГИБДД. Поскольку документ легко оформить, то и выплаты будут небольшими – порядка 100 тыс. рублей. В Москве и Санкт-Петербурге до 400 тыс. рублей.
В случае если в ДТП виноваты оба. Зачастую в аварии оказываются виновными оба водителя. Тогда на основе независимой экспертизы устанавливается данный факт и выплаты делятся пополам.
Например, если присвоена максимальная выплата 400 тыс., то каждый получит по 200. Если ДТП оформлялось по Европротоколу, то делить будут сумму в 100 тыс. также на двоих.
Чтобы получить выплаты по страховке ОСАГО, необходимо выполнить некоторые действия.
- Сначала необходимо информировать страховую компанию о произошедшем ДТП.
- Вместе с заявлением на выплаты водитель должен предоставить документы, перечень которых указан в договоре страхования.
- После подачи заявления страховщик оценивает степень причиненного ущерба.
- Если все документы поданы, требования по договору соблюдены, водитель получит деньги на ремонт авто или на лечение.
Не редкость, когда страховые компании отказывают в выплатах или занижают сумму. Особенно это касается водителей, у которых оформлено только ОСАГО. По статистике за 2020 год основная масса обращений за выплатами была именно по обязательной страховке.
Для разрешения споров по ОСАГО есть специальная должность – финансовый уполномоченный. Финомбудсмен является промежуточным этапом между жалобой в страховую компанию и судом.
Если страховая компания отказывается платить по ОСАГО и необъективно занизила сумму выплат, то автовладелец может обратиться к финомбудсмену. Он проведет независимую экспертизу, чтобы установить сумму выплат. Особенно сложно в этом плане обстоят дела с выплатами по причинению вреда здоровью.
По закону причинение вреда здоровью является ответственностью водителя независимо от его вины. Но многим пострадавшим отказывают в компенсации из-за того, что вина водителя не доказана.
Тем не менее, если пострадавший не согласен с решением страховой, сначала нужно написать жалобу именно в компанию. Страховщику не выгодно, чтобы дело дошло до финомбудсмена.
Согласно статистике от службы финансового уполномоченного, первое место по жалобам занимает компания Росгосстрах. Второе место – СОГАЗ, третье – компания АльфаСтрахование.
Но также стоит учесть, что данные компании самые востребованные по ОСАГО, поэтому высокие показатели обращений соответствует популярности данных страховых.
Когда речь идет о ремонте авто, часто водитель остается не доволен размерами выплат от страховой. Стоимость запчастей в разных магазинах отличается, поэтому в данном случае должна быть налажена работа страховой.
Но Союз Страховщиков заявляет, что несмотря на недовольства водителей средняя выплата по ОСАГО составляет порядка 70 тыс. рублей. Поскольку основная часть авто – это машины старше 10 лет, то данной суммы должно хватать.
Цены на автозапчасти продолжают расти, но пересчет лимитов по выплатам ОСАГО пока не планируется.
Таким образом, чтобы страховая выплатила как можно больше по полису ОСАГО, водитель может обратиться к финансовому уполномоченному для решения споров.
Порядок и лимит выплат по ОСАГО
- Недавним важным изменением Закона об ОСАГО стала корректировка сроков осмотра представителями страховых компаний повреждённого автомобиля. Раньше страховщик мог проводить экспертизу повреждений в течение 5 дней с момента предоставления транспортного средства к осмотру. Новое положение обязывает страховую организацию проводить оценку ущерба в течение 5 дней с момента подачи заявления о ДТП страховщику.
- Одновременно был введён запрет на независимую экспертизу, которая зачастую проводилась в пользу одной из сторон. Документы с оценкой ущерба, созданные на основе самостоятельно организованной экспертизы, в настоящий момент не имеют юридической силы.
- Срок рассмотрения любых претензий владельцев транспортных средств, предъявляемых к страховым компаниям, увеличен с пяти дней до десяти.
- С 1 сентября срок действия полиса ОСАГО не может быть меньше одного календарного года.
- С мая 2017 года в России будет действовать натуральное возмещение по ОСАГО, которое коренным образом изменит ситуацию на рынке автострахования. Прямые денежные компенсации будут заменены перечислением денег на счета СТО, занимающиеся ремонтом повреждённых автомобилей. Список ремонтных мастерских, с которым страховая компания заключает договор, должен был опубликован на официальном сайте страховщика. Если предложенные сервисы по каким-то причинам не устраивают страхователя, то он может обратить в страховую компанию с аргументированным заявлением. Этот механизм вступил в силу 28 марта 2017 года, когда внесённые изменения были утверждены Президентом РФ В.В. Путиным.
Федеральный закон о страховании автотранспорта ОСАГО от 2021 года регламентирует условия и порядок обязательного страхования, правила возмещения ущерба, компенсационные выплаты, статус страховщиков и страхователей. Основная цель — не обязать застраховаться всех автовладельцев, а обеспечить возмещение вреда имуществу, здоровью, жизни потерпевшим в ДТП.
При этом применяется не только фз №40 об ОСАГО, но и ГК РФ в части обязательств о возмещении вреда, а также нормативные акты ЦБ РФ, в частности, Положение о правилах ОСАГО от 1 сентября 2014 г. № 431-П вместе с коэффициентами, коридором тарифов для расчета стоимости страхового полиса.
Порядок осуществления претерпел несколько изменений. В настоящее время превалирует материальная форма возмещения вреда. Потерпевший обращается к страховщику виновника с документами, подтверждающими страховой случай, тот в течение 5 рабочих дней производит осмотр ТС, направляет на ремонт, который производится в течение 30 рабочих дней.
Деньгами стоимость ремонта возмещается в случае невозможности восстановления ТС после аварии, его размер превышает лимит в 400 тыс.руб.
В случае отзыва у страховщика лицензии или признании его несостоятельным (банкротом) выплаты осуществляет РСА. Право на компенсационные выплаты на сегодня имеют также наследники, выгодоприобретатели и представители потерпевшего (п.2.1. ст.18 Закона).
Нововведение предусматривает активное участие института финансовых уполномоченных (финомбудсмен) в решении проблем с выплатами. Прежде чем обратиться в суд с иском, потерпевший обязан предварительно подать заявление финомбудсмену, который выносит решение в течение 15 рабочих дней, руководствуясь ФЗ “Об уполномоченном по правам потребителей финансовых услуг” (ст.16.1.
п.1 абз.3). Однако при размере вреда более 500 тысяч руб.
эта стадия к прохождению не обязательна.